Detalhes do produto:
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Capacidade de aquecimento, carga da parte/carga máxima (quilowatts): | 4.4/10.3 | Consumo de combustível, carga da parte/carga máxima (L/H): | 0.51/1.29 |
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Tensão de funcionamento (v): | 12/24 | Consumo de potência, carga da parte/carga máxima (W): | 74.4/104.4 |
Peso (quilogramas): | 7 | Dimensões do esboço (L x W x H) (milímetros): | 435X212X177 |
Temperatura ambiental de funcionamento (℃): | -41 a +55 | Temperatura de armazenamento (℃): | -55 a +70 |
Palavra chave 1: | calefator do líquido refrigerante | Palavra chave 2: | calefator diesel |
Palavra chave 3: | Calefator do estacionamento | Produto: | Fabricantes de estacionamento diesel do calefator do líquido refrigerante de HLN Aquano 10K |
Realçar: | Calefatores diesel 10kw do estacionamento do líquido refrigerante,Calefatores diesel do estacionamento do líquido refrigerante de HLN,calefatores de 10kw HLN |
Calefator do líquido refrigerante de HLN Aquano 10k
Fabricantes de estacionamento diesel do calefator do líquido refrigerante de HLN Aquano 10K
Especificações
Capacidade de aquecimento, carga da parte/carga máxima (quilowatts) | 4.4/10.3 |
Consumo de combustível, carga da parte/carga máxima (L/H) | 0.51/1.29 |
Tensão de funcionamento (v) | 12/24 |
Consumo de potência, carga da parte/carga máxima (W) | 74.4/104.4 |
Peso (quilogramas) | 7 |
Dimensões do esboço (L x W x H) (milímetros) | 435x212x177 |
Temperatura ambiental de funcionamento (℃) | -41 a +55 |
Temperatura de armazenamento (℃) | -55 a +70 |
Características
Os calefatores do líquido refrigerante de HLN Aquano pré-aquecem os motores em tempos frios para reduzir o desgaste do motor na fase começando. Na fase inicial começar de motor, não há nenhum lubrificante no furo e nos pistões de cilindro do motor. A baixa temperatura faz com que o lubrificante aumente na viscosidade, causando o duro espirrar sobre o lubrificante ao cilindro ou aos pistões do motor. Com os calefatores do líquido refrigerante de HLN, o lubrificante torna-se morno antes dos começos do motor, fazendo o cilindro inteiro – sistema do pistão melhor lubrificado e protegido na fase começar de motor. Assim, o desgaste do motor reduz-se significativamente e a manutenção a longo prazo do veículo custou igualmente reduzido.
Um calefator do líquido refrigerante de HLN integra sem emenda no laço do líquido refrigerante do motor, fornecendo um fonte de calor independente. Dentro do sistema do calefator do líquido refrigerante de HLN, a bomba de medida conecta ao depósito de gasolina existente, combustível diesel das fontes ao calefator para a combustão. A bomba de circulação tira o líquido refrigerante do motor no calefator. O calefator aquece acima o líquido refrigerante, e o líquido refrigerante continua a aquecer o bloco de motor para evitar o começo frio, ou mantém o motor operar-se em uma temperatura desejada. Em consequência, o desgaste do motor é reduzido, e a cabine do veículo pode estar morna sem rodar em marcha lenta o motor.
O sistema de aquecimento usa o diesel como o combustível. Após ter aquecido o líquido refrigerando do motor, a bomba de água da forçado-circulação para circular na maneira da água do carro, pré-aquece o motor e reduz o atrito, consegue a finalidade de eliminar a geada e de aquecer o compartimento.
Princípio de funcionamento
O sistema de aquecimento usa o diesel como o combustível, após ter aquecido o cambista, envia o ar morno ao compartimento e os outros depósitos pelo ventilador de ar. Em consequência, aqueça o carro inteiro e remova a geada.
Espaço de aplicação
O calefator é aplicado para os veículos do frete, os veículos médios dos treinadores (trânsito de Iveco, de Ford, etc.) que as frutas e legumes transportam veículos, os veículos do trabalho de campo, os carros de bateria do armazenamento e quase cada tipos dos navios
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Nós somos uma fabricação profissional para o calefator diesel com 40 anos de experiência e experiência.
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Pessoa de Contato: Steven
Telefone: +86 18600498785